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行车端梁地梁开裂的解决方案

2021-01-03 10:16:39 阅读

行车端梁地梁开裂的解决方案

集装箱吊具做为港机设备中运用最频繁,工况最恶劣的一个部件。在临时运用进程中,无法防止的会发生构造开裂成绩毛病吊具消费于2008年,截止目前曾经在码头退役了差不多十二个年头。由于是ZPMC的晚期产品,吊具采用的是双出杆转销连杆开闭锁机构,即经过一个双出杆的油缸,驱动两只转销的开闭锁举措。油缸布置在吊具端梁外部,为了便于油缸和连杆机构的检测和维修,必需在吊具端梁上添加两个维修孔,此次开裂地位就在端梁的维修孔上。
由于临时的吊箱负载和着箱冲击,端梁维修孔的R角地位容易发生应力集中,从而招致构造开裂。假如不加以控制,开裂成绩不时延伸,影响整个端梁的构造强度。普通吊具的质保期为一年左右,此项目吊具曾经运用超越十年。为了更好的效劳客户,ZPMC提供终身收费技术支持和技术效劳。无论是哪一年的吊具,即便是二十年前的吊具,只需现场需求只需是ZPMC品牌,发作任何成绩均可直接向我们寻求技术支持和技术效劳

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标签:   行车端梁地梁
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